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    1. 食物鏈頂端的大戰!福特猛禽和公羊TRX孰強孰弱

      Ram1500公羊的TRX終于在萬眾矚目下正式發布了,可以說它的出現完全是為了競爭福特F-150猛禽而存在的。也正是如此,其TRX的命名就取自英文T-rex縮寫,翻譯過來是霸王龍的意思。而福特F-150猛禽的英文名稱Raptor則代表一種小型的可飛行的羽毛恐龍,所以Ram給自己這款車命名TRX的深刻含義不言而喻。

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      正是二者在命名上的小彩蛋,讓不少外國媒體都稱這兩款極限越野皮卡的競爭是“侏羅紀時代的競爭”、或者是“越野圈食物鏈頂端的掠奪者大戰”。今天,筆者就將為大家詳細用數據對比,看看到底誰才是越野侏羅紀時代的王者。(二者數據均源自美國官方數據,可能與福特猛禽中規數據有細微差異)。

      動力

      不得不說,加入道奇Hellcat地獄貓“俱樂部”后,Ram TRX的動力性能傲視群雄,成為目前全球半噸級皮卡中加速最快的車型,作為一款2噸多的皮卡,0-96km/h可以跑到4.5秒,最重要的是,Ram TRX竟然給一輛皮卡配備了彈射起步功能,而這也是福特猛禽所沒有的。

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      不過,從動力的選擇上也看出兩個企業的態度,FCA的Ram品牌依然足夠“Old School”、足夠美國,機械增壓的大V8是老派美國人和肌肉車愛好者最推崇的動力選擇。而福特的3.5T雙渦輪增壓則體現了福特作為新時代的全球化企業,用更小的排量、更少的缸數,來獲取更大馬力的初衷,也正是如此,在油耗上,Ram TRX一定不是福特猛禽的對手,筆者曾實測福特猛禽的油耗僅為13-15L/100km。

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      另外,變速箱上二者也不同,Ram TRX則顯得不那么美國,搭載的是道奇家族普遍采用的采埃孚8AT變速箱,只不過Ram TRX上搭載的是采埃孚8速中的最強版本8HP90,最大扭矩容積可達900牛米,該款變速箱也搭載在勞斯萊斯古斯特上。而福特猛禽則自己動手豐衣足食,采用的是和通用共同研發的10R80變速箱,最大扭矩容積可達800牛米,雖說是和通用共同研發,但這款10速變速箱的大部分是由福特完成的,畢竟通用在變速箱設計上一言難盡。

      越野幾何

      在越野幾何上,可以看出Ram TRX更勝一籌,畢竟TRX是劍指猛禽的車型。

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      在輪胎上,Ram TRX的尺寸為35英寸,稍大于福特猛禽的34英寸。

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      四驅系統

      懸掛上,由于Ram TRX沿襲自普通版的Ram1500,并出身自有多款硬派越野車的FCA家族,所以Ram TRX采用了前雙叉臂、后平行四連桿(5連桿)的結構,這樣的車身結構對地形的適應能力更強,能夠提供更好的后懸掛控制,不少中型皮卡像日產納瓦拉、長城炮等車型也采用這樣的懸掛結構。而福特猛禽則是傳統的前雙叉臂、后鋼板彈簧結構,提供最大化的負載、拖拽和耐用屬性。

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      而在四驅系統上,官方表述Ram TRX搭載的博格華納的主動全時四驅系統,而福特猛禽則搭載了博格華納的TOD四驅系統,不過二者提供了近乎相同的四驅性能,包括分時四驅上見不到的“4A”四驅自動模式,和多種地形管理系統,包括沙地、泥地、Baja等。

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      在筆者看來,二者的四驅系統應該差異不大,都是以TOD四驅為基礎的產品,不少人都誤認為博格華納的TOD四驅是適時四驅,實則不然,TOD四驅系統是介于分時四驅和全時四驅之間的產物,是更先進的四驅系統,能夠提供多種地形模式下的扭矩最大化分配。值得注意的是,兩款車均提供了后橋電控差速鎖,但是Ram TRX卻沒有前橋的差速鎖,而福特猛禽則提供了LSD限滑差速器。

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      而且,越野用戶最關注的攀爬比上,福特猛禽略勝一籌,雖然二者的低速四驅速比同是2.64:1,計算后可得Ram TRX攀爬比為44:1,猛禽則為50.7:1。而目前市面上攀爬比最大的是福特Bronco的95:1和Jeep牧馬人的84:1。

      食物鏈頂端的大戰福特猛禽和公羊TRX孰強孰弱-圖9

      從上圖我們也能看出Ram TRX由于是平行四連桿結構,缺少像鋼板彈簧式的彈性機構,所以采用了螺旋彈簧,并為簧筒分離式的結構。

      車身尺寸

      不得不說,在車身尺寸上,Ram TRX更勝一籌,只是在軸距部分輸給了福特猛禽。不過,這也倒符合實際,在侏羅紀時代,霸王龍的確是體型最大的恐龍之一。

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      車內空間

      雖然軸距上Ram TRX不如福特猛禽,但是卻在后排腿部空間上更勝一籌。然而后排頭部空間和前排腿部卻不盡如人意。

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      負載能力

      負載能力上,二者不相上下,Ram TRX稍好于福特猛禽。

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      這一次,筆者主要把焦點放在了有詳實數據的對比上,下一次筆者還將對二者的功能性、人性化設計、多媒體系統等等進行對比。從以上的結果我們不難看出,新推出的Ram TRX在多個維度都要勝過福特猛禽,稱其為猛禽獵殺者絕不為過。

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      但是,我們也要清楚,第二代福特F-150猛禽自2017年推出,至今已有3年,在一些方面遜于Ram TRX也在情理之中。據悉,下一代福特猛禽也在加緊步伐研發,到時候鹿死誰手還真不一定。不過,在目前這個時代,我們仍然能看到“Rival死敵”式的競爭實屬幸事,為車迷和消費者提供更棒的產品和茶余飯后的談資。

      公羊
      公羊 網友評分 : 3.63
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