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    1. 李峰:“好車+好價+好服務”,撐起東風悅達起亞的未來!

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      褪去繁華,返璞歸真。

      東風悅達起亞凱酷的試駕會上,現代汽車集團(中國)副總裁、東風悅達起亞總經理李峰身著白色T-恤、白色休閑褲、小白鞋出現在大家面前,這套裝扮讓他擁有十足的“減齡感”,但如果結合李峰在汽車行業的履歷來看,我腦海中浮現的卻是“褪去繁華,返璞歸真”這樣一種人生狀態。

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      9月7日,凱酷這款2020年東風悅達起亞的“命脈”車型將迎來正式上市,這個時間節點剛好也是李峰履新一年的日子。

      盡管依舊困難重重,但外界對于東風悅達起亞的信心則大大地增強了。

      對中國汽車市場的特點有著非同常人的深刻理解和領悟,即使是在去年底珠海傲跑試駕會面對媒體時,李峰也沉穩淡定。

      企業如人,能正確看待自己的處境和地位,從而依據現狀作出正確的決策,這非常重要。

      從K5凱酷開始,東風悅達起亞開始發生質變,一切都欣欣向榮。

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      盡管口才相當好,但在李峰的口中,已經很難聽到華麗、專業的詞語,更多是非常接地氣、形象生動的表達。

      “來了以后,想穩住節奏,先蹬好馬步,再去練武功。從最基礎的文化、制度、規則等方面建立,無論是經銷商端,還是內部管理、人事管理,還是對供應商的管理,都把規則建立起來,減少各種人為審批,把一事一議的程度降到最低,主要事情都由規則來決定。”

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      這一系列“蹬馬步”動作的結果就是,一年以來,東風悅達起亞廠商關系獲得極大改善,伴隨著新車陸續推出,經銷商對起亞品牌的信心逐步恢復。

      采購系統的陽光工程也獲得極大改善,招投標制度更加透明。為企業降低成本,也大大提升了產品質量。

      另外,在制度考核上,讓工廠、銷售各個部門的績效均與公司業績掛鉤,從根本上調動員工積極性。

      在市場端,著力于調整面向市場、客戶的關系。同時抓好新產品的定位、上市,確保新產品占領市場獲得成功。

      這一年來,東風悅達起亞企業內部以及整個鏈條上的“精氣神”發生了很大改變,從企業營銷端到位于煙臺的現代汽車研發中心(中國)有限公司工作人員;從公司高管到每一位普通工作人員。那種想要把企業做好,把產品賣好的信念變得非常強大。

      作為生產鏈條極長的制造行業,對于一家車企而言,產品和品牌固然非常非常重要,但在這個精彩的舞臺上,也不乏因為企業體系力的脆弱,好產品和好品牌被浪費甚至毀掉的案例。

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      李峰再清楚不過:要讓更多年輕消費者感受到起亞品牌的技術實力、品牌力量、產品實力,自己內部的體系力必須先理順。

      對東風悅達起亞來說,擁有李峰這樣的高管是幸福的,不止是因為他能審時度勢行業首創“包牌價”,也不止是他能精準判斷市場環境,將手上的牌打在最關鍵處。最重要的是,李峰憑借自己的豐富經驗能為將企業的內部體系力理順,讓整個體系開始全面發揮作用,唯有這樣,才能事半功倍。

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      繼去年底傲跑之后,凱酷是李峰操刀的第二款重磅新車。

      由于今年并非規劃中的產品大年,李峰和團隊必須將凱酷這款唯一的新車做到最好,每一個細節都不能放過,凱酷的上市必須成功。

      唯有凱酷上市成功了,東風悅達起亞才能重新在15-20萬元的市場立足,發出一定的聲音。

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      李峰深知,對于汽車而言品牌力何其重要,他有一個“爬樓梯理論”。

      “抓住現在這個時機,做好無論是產品技術端、消費者端、造型設計端,還是營銷上的差異化,做國內別人家還沒有玩過的東西。”李峰說,抓住契機,形成品牌的核心競爭力,形成差異化,讓銷量和品牌不斷“爬樓梯”,每上一個新車型,都要“爬樓梯”,而且是“雙爬”——產品、品牌兩個樓梯要一起爬。

      李峰透露,2021年和2022年,東風悅達起亞還將陸續推出3款全新車型,加上今年的凱酷,這四款車都是高品質、高檔次的車型,往后還會更高。

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      “如果放到2-3年的時間長度來看,K5凱酷對我們來說是一場攻堅戰,也是品牌突破戰,K5凱酷是我們現在的旗艦車型。從此,東風悅達起亞年輕化、高端化的進程正式啟動了。”

      背靠韓國現代集團強大的技術實力,從2020年起,東風悅達企業將全面實現一場自我挑戰與自我革命,這一切,都從K5凱酷開始。

      無論是造型、科技還是各個方面,K5凱酷的調性就是年輕。“凱酷必須在這個地方立起這個標簽,別人不能在這方面比我們還有優勢。”李峰非??隙ǖ卣f。

      肯定和自信的背后是實力。要恢復旗艦形象,必須有核心技術支持。這是東風悅達起亞和凱酷重回旗艦的最大底氣——現代集團潛心多年研發的新平臺i-GMP,與這幾年在全球市場大熱的豐田TNGA類似,這個平臺最大的優勢是將車子重心整體降低了50mm,降重心、減重量、提升操控水平。

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      擁有了i-GMP平臺做強大后盾,K5凱酷有足夠的最新與市場上所有的B級轎車battle。

      未來在產品命名上將分為兩條線:所有SUV是“跑”系列,所有轎車是“酷”系列。

      大家以后感知到的東風悅達的產品和企業品牌形象將越來越清晰、簡潔明了。

      李峰透露,今年年底,東風悅達起亞也將迎來一場品牌煥新,屆時大家將會感知到一個全新的企業和品牌形象。

      “市場競爭發展到這個階段,核心是要有好車,沒有好車光有好價格沒有用。‘好車+好價’才能夠撐起一個企業未來的格局。而好車的支撐就是技術和性能,企業有沒有能拿得出手的,和別人一決雌雄的技術。”李峰說,當然,在“好車+好價”的基礎上,營銷上也要去創新,去開拓更接地氣、更有沖擊性的一些玩法。

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      4月20日,凱酷海外版線上品鑒會;

      5月底,海外版工廠試駕;

      6月初,海外版媒體深度試駕;

      7月2日,線上技術解析會;

      7月17日,設計品鑒會;

      7月24日成都車展,國產凱酷首次國內亮相;

      8月6-7日,凱酷動力總成解析;

      8月13-14日,凱酷垂直媒體場地試駕;

      8月20-25日,全國媒體全面試駕;

      9月7日,凱酷將正式上市

      ……

      今年是東風悅達起亞的產品小年,賣好凱酷是整個團隊核心的工作,于是便有了上面這個凱酷誕生四個月的豐富履歷。經歷了一段時間的蟄伏期,東風悅達起亞需要付出比常人更多的努力才能重回消費者選擇的第一心智?,F在,他們正在努力回歸。

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      在現代集團的整體品牌規劃中,現代品牌和起亞品牌并無高低之分,只是在用戶年齡結構上,起亞品牌想要塑造更年輕的品牌形象,起亞車主整體年齡比現代車主要年輕5-10歲。

      這也是東風悅達起亞在中國市場要打造的品牌形象與認知。

      具體到K5凱酷這款車,“我們要做最年輕的B級車,沒有之一,是唯一。”

      如果只能給渾身是寶的K5凱酷一個標簽,那么一定是——“最年輕的B級車”,這是李峰給營銷團隊的任務,也是必須達成的目標。

      K-pose活動引發全民參與,數億次的點擊與討論,讓這個活動成功破圈,也讓起亞凱酷的品牌形象瞬間年輕化。在超長預售期間,凱酷獲得的數千張大訂中,有超過70%的預訂用戶屬于90后。

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      此外,這段時間,凱酷還在全國各個城市舉辦“該你出色”代言人招募活動,最終在上市當天會選出5位代言人,“這5個代言人分別是國內某一個細分領域的核心玩家。年輕人必須要玩到一起,意味著活動必須通過圈層滲透引發全民關注。”

      時代早就變了,請一個明星代言人一勞永逸的時代早已遠去。如何俯下身子、放下姿態,與年輕人真正玩到一起、打成一片,才是企業營銷團隊最應該思考的問題。

      這一年里,李峰還為東風悅達起亞的營銷貼上了一個獨一無二的標簽——包牌價。

      “我們希望能夠把包牌價堅持下來,做成起亞的特色。讓客戶購車時,無需多跟4S店討價還價。”

      前幾日,K5凱酷16.18-18.98萬元的預售包牌價引發行業熱議。

      對此,李峰解釋:“我們不僅是想價格到位,同時還想請4S店對用戶承諾,如果我們的價格有松動,或用戶買車時發現價格低了,可以要求賠償。許下承諾后,無需再討價還價,減少這一環節,讓用戶將關注點放在產品的性能和服務上。”

      一句話概括,李峰想把包牌價堅持下來,做成起亞的特色。未來東風悅達起亞的產品價格都將是:“簡單粗暴,一步到位。”

      作為東風悅達起亞年輕化、高端化進程中的“關鍵先生”,不僅預售價誠意滿滿,東風悅達起亞給凱酷制定的預售五重禮也誠意十足,包含“包牌禮、置換禮、終身禮、愛新禮和訂購禮”在內的五重禮讓消費者無法拒絕。

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      此外,K5凱酷在包牌價的基礎上還推出了“三個終身”—— 終身免費保養、終身免費保動力總成以及終身免費UVO數據流量。

      尤其是其中最高2萬元的置換政策也是行業前所未有,“就是讓起亞的保有客戶對我們的品牌能更加熱愛和忠誠,這600萬保有客戶是我們最大的財富。”李峰說,除了置換,對于老用戶還有其他政策,比如,老客戶推薦新客戶,會贈送老客戶一年的保險。

      “我們對老客戶有許多許多愛,我們將逐步在今年K5凱酷的營銷實踐中體現出來。”

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      K5凱酷
      K5凱酷 網友評分 : 4.38
      參考價 : 16.18萬起

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