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    1. 長城汽車宋東先:打造三大技術品牌,一場脫胎換骨式的自我革新

      車企如何打造一個成功的技術品牌?技術品牌如何更好、更有效地與消費者溝通互動?汽車技術品牌科技化、標識化、故事化、去功能化的“四化”趨勢勢不可擋。

      8月15日,網上車市第二屆技術品牌營銷論壇在上海正式舉辦,為行業呈現了一場技術品牌營銷盛宴!

      魔幻的2020年,讓所有人都意識到了變革的臨近。

      但變革從來不是突然出現,而是在新技術和新思維的推動下,潛移默化地影響和改變世界。

      一些具備前瞻視野和廣闊格局的人和企業能夠在變化伊始,便敏銳地捕捉到變革的氣息,魏建軍和長城汽車就是這樣的人和企業。

      8月15日,上海。在由中國汽車工業協會(CAAM)主辦,網上車市承辦的“第二屆技術品牌營銷論壇”上,長城汽車技術副總裁宋東先發表了名為“全球化科技出行公司的‘壓艙石’——長城汽車技術品牌解析”的主題演講,全面深刻地將“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌的科技內涵呈現開來。

      長城汽車宋東先打造三大技術品牌一場脫胎換骨式的自我革新-圖1

      長城汽車技術副總裁宋東先

      更重要的是,透過此次主題演講,長城汽車將自己對于企業轉型和全球化的思考和盤托出,并再次表達和重申了企業愿景:“由‘中國汽車制造企業’向‘全球化科技出行公司’的目標邁進”。

      三大平臺看點多,新技術實現中國品牌零的突破

      一口氣祭出三個全新智能平臺,涵蓋了汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值技術體系,一向以技術立身的長城汽車顯然有備而來。

      宋東先介紹:“帶著對未來和全球化的思考,早在5年前,長城汽車即著手開始了檸檬和坦克平臺的研發工作。”憑借五國九地研發布局帶來的先進理念和30年造車的技術積累,長城汽車陸續投入200億元,一舉打造出了兩個智能模塊化整車平臺。

      近年來,許多車企紛紛布局模塊化造車,陸續推出了一系列模塊化平臺。但長城汽車的檸檬和坦克具有獨到優勢。

      宋東先指出:“檸檬平臺車長范圍覆蓋4200~5100mm,可支撐A0到D級不同級別,SUV、轎車、MPV不同品類的車型開發,是面向未來10年的高智能模塊化平臺。”

      更重要的是,檸檬平臺具有極高延展性,涵蓋了C級和D級產品的研發,透露出了長城汽車歷經30年積累和耕耘,想要沖擊高端市場的意圖。

      長城汽車宋東先打造三大技術品牌一場脫胎換骨式的自我革新-圖1

      當然,新能源浪潮沖擊下,汽車產業未來將走向何方,尚處于迷霧中。但長城汽車必須提前完成布局,才有望在未來引領行業進階。

      檸檬平臺提供了燃油、混合動力、純電、氫能源四種動力解決方案,讓長城汽車成為了當下少有的全動力品類協同發展的車企。

      在2020成都車展上,首款基于檸檬平臺打造的新車第三代哈弗H6正式亮相。選擇這款全球銷量已突破300萬臺的國民“神車”作為新平臺的試金石,長城汽車此舉意在用新技術、新平臺為神車注入新活力,讓哈弗H6的優質口碑持續提升。

      坦克平臺看點更加十足,自問世以來,行業便為之側目。

      宋東先介紹:“作為專業縱置非承載越野平臺,坦克平臺可支撐B級到D+級不同級別、涵蓋SUV、皮卡兩大品類的車型開發,更加強調力量感,致力于向全球越野消費者傳遞征服的快感。”

      在坦克平臺上,長城汽車實現了多項技術突破,填補了民族汽車工業技術領域的多項空白。

      如3.0TGDIT發動機的最大功率和峰值扭矩分別達到了260 kW和500 N·m,且實現了38%的熱效率,比之寶馬的B58發動機也不遑多讓。這臺發動機還可配合P2電機,實現380Kw/750N·m的強悍動力輸出,這為WEY打造高性能產品序列鋪平了道路,中國的“AMG”將成為現實。

      長城汽車宋東先打造三大技術品牌一場脫胎換骨式的自我革新-圖2

      中國首款縱置9AT變速箱的出現更具里程碑意義,不僅令產品可靠性大幅增強,更已比肩全球最先進水平。

      不難發現,長城汽車始終致力于底層機械技術的探索,力求在傳統汽車技術層面趕超歐美,這即是WEY坦克300備受關注的主要原因,長城汽車的這份執著令人欽佩和感動。

      當然,未來的汽車一定是智能化的??Х戎悄軐⒇撠煘闄幟屎吞箍俗⑷胫悄?。

      宋東先介紹:“長城汽車將‘咖啡智能’定位為智能技術品牌,涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電氣架構,是面向未來出行的智能系統。”

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      值得一提的是,咖啡智能首次提出了“雙智融合”的研發理念,從用戶角度出發,將智能駕駛和智能座艙合二為一。這不僅令長城產品的智能系統可實現統一迭代,更為用戶提供了簡單、易用,但高度智能的體驗感,讓出行生活更便利和舒適。

      自下而上,由內及外,一次脫胎換骨式的自我革新

      早些時候,魏建軍在《長城汽車挺得過明年嗎》特別電影中語出驚人:“長城汽車挺得過明年嗎?”,引發了行業深思。

      檸檬、坦克和咖啡智能三大平臺的問世,即是長城汽車面對未來給出的答案。答案的背后則是長城汽車正在變革的理念和價值觀:“未來的理念在變,從關心造好車,到更關注人,和關注用戶的出行體驗。”

      長城汽車宋東先打造三大技術品牌一場脫胎換骨式的自我革新-圖2

      以一個技術人的視角,宋東先這樣詮釋長城汽車的全新理念:“在時代變革浪潮前,一個成功的汽車品牌能夠始終堅持以用戶為中心,以創新發展為導向,與最新行業的領先技術保持同步,滿足不斷變化的全球市場需求,才能在這場智能化、數字化競爭中突出重圍,開辟全新沃土。”

      為此,長城汽車正在進行一次脫胎換骨式的自我革新。

      宋東先介紹:“長城汽車正在實現作戰模式的轉變和企業機制創新。”

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      作戰模式轉變主要表現在明確以用戶為核心的企業理念。在此理念下,長城汽車以商品戰略為龍頭,以品牌為作戰群,以車型為作戰單元,以研發、產品數字化、營銷為資源平臺,以財務、人力、流程、企業數字化等職能部門為支撐的組織運作體系,打通作戰單元,通過企業數字化變革,讓營銷直接觸達用戶,讓聽得到“炮聲”的人作決策,職能部門做支持,加快組織變革步伐。

      同時,長城汽車已成立了企業級數字化中心和產品數字化中心,并設立了往往只有科技企業才有的產品經理一職,緊跟用戶需求變化而隨時調整產品和營銷策略,以更快速度響應市場變化趨勢,實現企業機制的創新。

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      這一變化也與長城汽車近兩年來的市場表現相呼應。

      車市寒冬中,長城汽車仍能穩守百萬銷量基盤,延續哈弗H6的冠軍表現,推出長城炮和歐拉黑貓這樣的現象級產品,且擁有銷量最快達成30萬輛的中國豪華品牌WEY。

      與此同時,長城汽車加快了和年輕消費者溝通的步伐。哈弗大狗,坦克300,歐拉的貓家族等一系列具有中國特色、別出心裁的產品命名均掀起了全民熱議。

      這一切成績的背后,一個嶄新的長城汽車正在大步走來。

      結語:

      最后,宋東先強調了長城汽車將繼續秉承技術研發“過度投入”的原則。

      數據顯示,2019年長城汽車研發支出總額達到42.48億元,同比增長7.31%,占營收比例4.47%。而在未來5年計劃中,長城汽車還將累計投入300億元用于技術研發。

      顯然,面對時代巨變,長城汽車自上而下,由內及外已明確了目標,并做好了準備。在成為“全球化科技出行公司”的道路上,只有堅持技術研發為核心,才能鍛造強大品牌。也只有堅持技術研發為核心,長城汽車才能在新一輪產業格局變革大潮中脫穎而出,在全球汽車版圖上,發出中國品牌的強音。

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