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    1. 550公里真續航,幾何C憑啥結束“快沒電焦慮”時代?

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      杭州,一座前衛又厚重的城市。

      阿里巴巴使這座城市成為了中國互聯網產業的新一極,而吉利的強勢崛起又為這座美麗的城市戴上了工業桂冠。

      扎根30年,吉利尚未在西湖發布過新產品,她把這個“第一次”給了幾何C。

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      相比去年四月的新加坡品牌發布會和幾何A的上市,幾何C的西湖上市意義更重大。

      這一次,從西湖出發,以C為錨點,吉利汽車要讓幾何品牌立足于新能源市場,重新征戰并贏得屬于自己的領地。

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      某種意義上,中國新能源車市是政策市場。

      這兩年,受新能源汽車補貼政策快速退坡影響,新能源汽車銷量一落千丈。2019年,全國新能源車市規模只有60萬輛上下。

      不僅如此,這塊“小蛋糕”的70%是網約車和出租車市場,13%是公共用車和分時租賃市場,而剩下的17%才是真正的私人市場。

      也就是說,每年只有10萬輛新能源汽車真正被消費者買走,與吉利汽車單月銷量大體相當。

      那么,如此小規模的市場,吉利為什么要下大力氣,成立獨立品牌去深耕?

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      因為,新能源市場具備巨大潛力。潛力不僅僅來自于新能源汽車本身,更來自于以新能源汽車為載體,汽車屬性能夠延展至科技、智能、出行等一系列新領域,符合傳統車企轉型升級的需要和方向。

      所以,我們看到大眾集團正在“all in”電動車,一向重視混動技術的豐田也出手新能源了。更遑論已風生水起的特斯拉以及蔚來們。

      但是,一塊小蛋糕終究不夠這么多企業來分,那么將蛋糕做大是唯一選擇。

      “幾何C的目標是私人市場”,幾何品牌銷售公司總經理劉智豐說。“同時,我們將在今年年底推出幾何T,更好的耕耘網約車和出租車市場。”

      相比于目前兼顧網約車和私人市場的幾何A,以幾何C的推出為標志,幾何品牌即將在產品定位精耕細作。

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      這也是幾何A推出后,歷經一年零四個月,幾何品牌才推出第二款產品的原因:“幾何C是幾何品牌在市場中經歷過打擊、學習、積累后,回歸私人市場后的一場‘考試’,是幾何品牌的新開始”。

      幾何品牌的發展談不上順風順水,但通過與曹操出行的緊密連接,讓網約車、出租車成為了推廣幾何品牌的絕佳載體。

      不僅乘客能夠切實感受到幾何的品質和乘坐感受,而且全國累計50億公里的行駛里程驗證,也是幾何品質的最佳背書。

      另一方面,通過一年來與出行業態的緊密結合,幾何也充分了解了網約車、出租車市場。這為其推出專供車型構建了良好基礎。

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      一車一市場,這即是幾何產品定位的新思路。這有助于拓展新能源市場容量。

      當然,想跟和燃油車搶私人市場份額,實現“月銷1000臺”階段目標,幾何C還有獨家秘方。

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      “真續航”和“真保值”是幾何C的兩大殺手锏,是幾何針對消費者真實痛點給出的解決方案。

      與“真”相對應的自然是“偽”。長期以來,電動車NEDC工況續航里程的“偽”是最受用戶詬病的地方。

      沒人會在意燃油車油箱的容量,因為油表剩余里程與真實剩余里程是吻合的,這建立起了用戶的信任感。

      但電池受溫度以及工況影響,表顯剩余里程往往難以成為現實,就如同智能手機電量在30%以下,人們的“快沒電焦慮”一樣,當電動車剩余里程不到100公里,車主自然就會焦慮,尋找充電樁。

      幾何C的NEDC續航里程就是真實續航里程。“我可以很負責任地講,表顯剩余里程續航80公里,我就開了80公里;剩余20,我就還能再開20公里。這就是幾何C強調的真續航”。劉智豐自信地說。

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      幾何C的底氣和劉智豐的底氣均來自于幾何的技術。

      僅0.273的風阻系數、優異的輕量化設計,以及領先的熱管理和能量回收系統,讓幾何C的續航里程大幅提升。

      更重要的則是軟件系統。幾何C搭載了行業首個已迭代至3.0版本的ITCS 電池液冷溫控系統,并行業首創了將ECU和BMS融合的SOC算法。這讓電池可以迅速起溫,并始終工作于最佳溫度。

      這即是幾何C達成“真續航”的獨家秘籍。

      針對電動車保值率低的另一大痛點,幾何C則拿出了“5折買車7折賣”的商務政策,且沒有任何附加條件,真正將實惠和保障給予了用戶。

      兩年70%的保值率,已超越了包括特斯拉在內的絕大多數新能源產品,與燃油車保值率十分接近。

      在“真續航”和“真保值”的基礎上,幾何C還提供定制專屬權益,以及2年免費充電、2年免費終身基礎保養等服務,做到了“用車就不怎么花錢”。

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      事實上,電動車想要撬動燃油車市場,只有從體驗和服務著手,超越傳統認知,才有望逐步成功。

      當然,如“真續航”和“真保值”這樣的優質體驗和服務,需要車企投入大量資源,需要企業強大實力做保證,技術才能持續進階,服務質量才能始終如一。

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      “背靠大樹好乘涼”。

      幾何的背后是已成長為中國品牌領軍者的吉利汽車集團。

      “幾何汽車作為吉利集團的中高端純電品牌,它未來承載著重要的使命。吉利作為中國車企的領頭羊,已經連續3年中國銷冠,是這個行業的中堅力量。”

      從劉智豐的話中,可以捕捉到一個重要信息。

      “通過對消費者以及其他企業的調研,我們得到的結論是,無論推什么品牌,都離不開自己的母體。”

      正如消費者即使看到“ID.”就會馬上聯想到大眾,看到e-tron就會聯想到奧迪,幾何也是吉利面向新能源的一個延伸,是吉利品牌的有機組成部分。

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      吉利的深厚積淀和雄厚實力,賦予了幾何強大發展動能,從人力到財力,全面賦能,這才是幾何推出“真續航”和“真保值”的底氣,也是幾何C定下補貼后售價僅12.98萬元的底氣。

      當然,孩子也會以更豐富的想象力帶來更多可能,從而反哺母體。

      從6月開始,幾何啟動了幾何+平臺啟動創想官計劃,目的在于將幾何+打造為與用戶雙向互動的創意共享平臺。

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      劉智豐將幾何+定義為“汽車產業的安卓”,囊括了設計+、智能+、創造+和游戲+四大模塊,能與用戶更好的互動,讓用戶全方位地參與到產業鏈條中來。

      “我認為這是粉絲運營的至高境界”。

      秉持著“開放、互聯、共享、共創”的幾何,也勢必給吉利帶來更多可能,注入更多未來因子。

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      幾何C
      幾何C 網友評分 : 5
      參考價 : 12.98萬起

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