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    1. 馬自達2021款CX-4到店-全網首拍 再次升級-更精致

      2016年6月21日,馬自達在中國市場推出一款從零研發的轎跑SUV——CX-4,它在當時那可是國內首款非豪華品牌的轎跑SUV,相比從2019年才大批量涌現的跨界、轎跑SUV產品,可謂提前了整整“一代車”。如果說四年前馬自達CX-4開創了15-22萬元價位區間轎跑SUV的先河,那么很快,這款車型即將迎來“史上最佳入手時機”。為什么這么說?因為2021款馬自達CX-4即將上市,配置增加讓它的可買性大幅飆升,目前新車已經抵達經銷商處,我們也在第一時間搶先拍攝到了2021款馬自達CX-4,趕快來看看吧。

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      要說2021款馬自達CX-4和現款車型的差異,根據從經銷商處獲得的信息,新車在造型設計層面基本沒有變化,主要是配置方面的提升。除了頂配車型以外幾乎每款車型都有配置的增加,例如全系標配了側氣簾,除了最低配車型外均配備了盲點監測系統 BSM/RCTA,從中配車型開始提供360全景監測系統、在2.0L頂配和2.5L中配車型上提供了智能制動系統SBS 、城市智能制動系統SCBS、 自適應巡航系統MRCC、車道偏離警示系統LDWS和遠近光自動控制HBC等等。

      可以發現,新車配置的增加主要集中在主動安全方面,讓中低配車型的性價比得到明顯的增強。小編我也簡單計算了一下,2021款馬自達CX-4每款車型配置平均提升幅度價值在8800元以上,而從已經發布的預售價信息來看,價位區間和現款車型完全一致,令人對新款車型的最終定價更加期待了。

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      前臉部分可以看到,2021款馬自達CX-4延續了現款車型動感的造型設計,大尺寸蜂窩狀中網和狹長的前燈組均展現出與眾不同的運動氣質,車標則兼具毫米波雷達罩功能,前風擋上可以看到前置攝像頭,本次實拍的車型也從現款的定速續航升級為自適應巡航,同時還提供了智能制動系統SBS、城市智能制動系統SCBS、車道偏離警示系統LDWS和遠近光自動控制HBC功能。

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      2021款馬自達CX-4車身尺寸預計和現款車型保持一致,從車身側部線條可以看到,馬自達CX-4屬于那種純粹的“原生”轎跑SUV,和目前市場上常見的將轎車底盤抬高、將SUV車尾拉長的車型產品有明顯區別,整車線條更為流暢和諧,符合年輕用戶審美。

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      馬自達CX-4車尾部分也頗具看點,完全沒有一般SUV臃腫圓潤的視覺感受,而是更接近轎跑或是跑車,燈組結構和中央鍍鉻飾條相互融合,圓形示寬燈、雙直出排氣管和保險杠底部的擴散器造型護板,均散發出馬自達品牌獨有的動感氣息。

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      拍攝車型在內飾部分依舊和現款車型保持一致,提供帶有換擋撥片的三輻式真皮方向盤、機械指針儀表盤和HUD抬頭顯示功能等,雙溫區空調配備后排出風口,車機系統功能也比較豐富。前面提到過,2021款車型最大的提升就在于安全配置,除了原有的360全景影像系統以外,這次拍攝的2021款CX-4 2.5 AWD 藍天激情版增加了智能制動系統SBS、城市智能制動系統SCBS、自適應巡航系統MRCC、車道偏離警示系統LDWS和遠近光自動控制HBC,可謂是將主動安全防護提升了一個等級。

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      作為一款轎跑SUV,馬自達CX-4在車內儲物空間和乘坐空間方面并沒有想象中的那么局促,通過183cm身高的體驗者實際乘坐感受,我們可以發現其實后排空間也能滿足日常使用,而且后備廂的開口和內部容積都可圈可點,呈現出轎跑SUV高實用性的一面。

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      動力方面,本次實拍的車型搭載了2.5L自然吸氣發動機,匹配6速手自一體變速箱,最大功率為141kW,峰值扭矩達到252N·m,智能四驅系統完全不需要進行任何設置,系統根據路面情況會自動調整四個車輪的動力輸出。除了2.5L車型之外,2021款馬自達CX-4還提供了2.0L車型可供選擇。

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      即使是在今年上半年,受到疫情影響車市普遍不景氣的情況下,馬自達CX-4在5月、6月的銷量也能連續超過6000輛,足可見這款轎跑SUV深得消費者的認可。馬自達CX-4也是馬自達品牌在中國市場賣得最好的SUV,沒想到甘愿“小而美”的馬自達能在轎跑SUV細分市場拔得頭籌,我想對年輕人購車心態的把握是其中一個重要原因:不會為轎跑SUV就尊重更高的定價,但一定會因為品質和保值而選擇適合自己的轎跑SUV。讓我們一起期待2021款馬自達CX-4的最終售價吧。

      馬自達CX-4
      馬自達CX-4 網友評分 : 4.92
      參考價 : 14.88萬起

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      級別: SUV
      綜合平均油耗: 3.69L
      網友評分: 4.75
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