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    1. 不止會越野更能勝任城市道路,BJ40城市獵人版試駕

      普拉多的停產對于國內越野迷來說無疑是一個沉痛的打擊,不過也沒關系,國產硬派越野車正在崛起,最為典型的車型當屬北京BJ40。憑借酷似Jeep牧馬人的外在、不錯的越野性能、頗為豐富的配置以及極其親民的售價讓其長期以往都是越野迷眼中的“寶藏男孩”。而如今,該車系在涉獵越野的同時,也逐漸向城市型SUV靠攏,BJ40城市獵人版就是其產物。至于它是否能勝任城市道路駕駛,我們就通過試駕來為各位揭曉。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖1

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖2

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖3

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖4

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      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖7

      硬派越野車對于外觀的設計,似乎是亙古不變,不論年款車型還是換代車型都不會進行大刀闊斧的改變,本文的主角也是如此。同時,這款車的外觀與內飾部分,在新車上市前我的同事就已經做了詳細的解讀,本文就不做復述,如需了解的朋友可以點擊《2.0T+8AT/內飾更高檔 新北京BJ40城市獵人版實拍》閱讀。

      其實BJ40城市獵人版這款車在此之前我已經有過一次試駕體驗,不過當時它在某些方面的表現并不算太理想,那么最新款車型的表現如何呢,在試駕之前我認為它會有所改進,實際如何我們還是開起來再下定論……

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖8

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖9

      BJ40城市獵人版車型的這套動力總成實則與哈弗H9一致,均采用長城2.0T渦輪增壓發動機與ZF(采埃孚)的8速手自一體變速箱,就硬件部分而言,同價位中難覓敵手。擁有165kW最大功率與380N·m最大扭矩,參數表現相比于競品日產途達之類的車型也有著絕對的優勢,并且面對3.0L的帕杰羅也可以讓其自愧不如。還有一點值得注意,這款車加注92號汽油即可,在對燃油經濟性方面有利的同時,去到偏遠地區也不會因為燃油標號問題而發愁。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖10

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖11

      既然換裝2.0T發動機廠家自然是對其有著充足的信心,所以各位也不需要擔心它的動力是否夠用。日常城市道路試駕,它更愿意展現的點還是動力輸出的平順性,而這一點也恰恰符合城市型SUV的初衷。但這并不代表它總是一副溫文爾雅的樣子,深踩油門還是可以給到一個非常不錯的加速質感。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖12

      你很難想象,一臺自重超2噸的硬派越野車在動力方面能有如此細膩的一面,這個細膩指的就是它動力輸出的平順與線性。而這一切都要歸功于這臺8AT變速箱,先不說高級與否,就換擋邏輯而言它就已經很高級了,溫柔駕駛時,它的目的性相當明確,速度到了立馬升擋,絕對不會拖沓半步。保障了燃油經濟性是好事,但在上坡路段時,它的表現卻是有些出乎意料,似乎無法判斷路面情況以及車輛扭矩輸出不足的問題,屆時你需要幫助它一下,適當深踩油門即可。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖13

      若是嫌變速箱不夠聰明,完全可以切換至運動模式,首先油門響應積極了不少,重點是變速箱變得更加伶俐,但凡你腳下有輕微的動作它都能及時抓取并揣摩透徹。具體的表現就是你深踩油門下達加速指令后,它會立即以降擋回應,并且有著很好的連續性,不會讓你感到強烈的頓挫,對于運動模式而言我個人比較喜歡,因為這種狀態下駕駛員不會很累。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖14

      剎車的腳感就是我前面所提到的詬病,相信開過老款BJ40的朋友都會感同身受。而新車的剎車腳感卻是有了實打實的改觀,絕對不會讓你再糾結什么時候該剎車。并且制動力的爆發力極易掌握,這對于城市路況駕駛可以說是較為重要鍵的一點。

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      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖16

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖17

      前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架/后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架的組合對于玩越野的朋友來說并不陌生,自然BJ40的越野能力不容小覷,而其公路行駛質感也同樣可圈可點,雖說懸架是有些偏硬的調校,但絲毫不影響其濾振性,尤其是在非鋪裝路面,那種如履平地的感覺試過一次就會愛上,因為這是絕大多數城市型SUV無法給予的。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖18

      對于硬派越野車而言,轉向有虛位是可以被理解的,畢竟這樣的調校更便于越野時的微操。但在連續山路時,這樣的調校就會讓駕駛員手忙腳亂,不停地調整方向,對于此只能說是有利就有弊,很難兩全。

      不止會越野更能勝任城市道路BJ40城市獵人版試駕-圖19

      靜謐性的表現相比此前車型同樣所有提升,據了解是增加了更多的隔音材質,看來廠家還是對用戶需求做了很多的調研。實際體驗中,中低速行駛車內乘客溝通完全不需刻意提升分貝,只有車速過高時才會對交談有所影響,而最大的噪音源還是以風噪為主,原因很簡單,BJ40的造型實在是在硬朗方正了,風阻大了風噪自然不會小。

      行文至此對于BJ40城市獵人版車型的體驗也就結束了,最后再來回答下用戶最關心的兩個問題,第一,動力總成表現如何,各位大可放心,雖不能給予你推背感,但動力卻能做到隨叫隨到,完全夠用。第二,舒適性表現如何,可以說是標準的城市型SUV調校了,能越野的同時,更能滿足公路極馳所需的舒適性,并且此前的不足在這次改款中不見蹤影。對于這樣的一臺車,向往越野且又要照顧家用的朋友你們會心動嗎?

      北京BJ40
      北京BJ40 網友評分 : 4.53
      參考價 : 15.98萬起

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      級別: SUV
      綜合平均油耗: 7.15L
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