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    1. 輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03深度測試

      挑選一臺微型新能源車需要具備什么條件,我想除了吸引人眼球的顏值和噱頭大于實際體驗的科技配置外,續航能力、駕駛感受、車輛靜謐性以及實際使用體驗方面的表現才是重中之重,今天我們就以客觀的標準看看這臺零跑的這臺號稱“實力硬核”的零跑T03是否名副其實。

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖1

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖2

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖3

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03深度測試-圖1

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖5

      首先我們先來一下新車在動力方面的基礎信息,本次試駕的頂配車型采用寧德時代提供的NCM811電芯,能量密度達到了171Wh/kg,所以新車的NEDC 續航能夠達到400km以上也就不足為奇了。并且若按照其NEDC續航403km的成績,在8萬級微型車領域還是非常突出的。

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03深度測試-圖2

      說到續航能力,我們接下來就簡單測試一下,我們首先將里程表以及平均能耗清零,此時車輛表顯續航還剩260km、室外溫度28攝氏度,在空調設定20度、兩擋風量、經濟模式的狀態下,在城市道路中行駛10km,看看新車的能耗表現究竟如何。

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03深度測試-圖1

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03深度測試-圖4

      根據實測,新車在10km的城市路況下平均車速為20km/h,平均能耗為16.0kWh/100km,此時表顯續航還剩241km。表顯前后續航里程差值和實際行駛出入比較大,粗略換算,新車在此狀態下滿電僅能行駛約230km,和標稱的NEDC續航403km相差較大,若是溫度較低或高速工況,預計續航能力還會進一步縮減。說完了并不盡人意的續航表現,我們再來看看新車的駕駛感受究竟如何。

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      總體來說新車駕駛層面的表現比較符合預期,轉向手感和加速踏板的響應均有一定的提升空間,我們在來看看新車開起來舒適性怎么樣?

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      最后再來說說這兩天駕駛零跑T03中,新車科技配置以及人性化體驗方面的感受,這輛微型車配備了3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達的組合。在智能安全方面可以說是同級別中比較高的水平了。

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖19

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      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖22

      此外在體驗方面新車還有一點值得改進的地方,新車的后備廂并沒有在外部設置物理開啟按鍵,僅能夠通過車機下方菜單以及車鑰匙開啟,在使用過程中,后備廂經常會開啟后由于支撐力不足二次上鎖,這時只能再進入車內操作屏幕開啟,顯得有些繁瑣,不夠人性化。

      輔助駕駛實用/靜謐性差強人意 零跑T03實力硬核-圖23

      最后做個總結吧,在駕駛感受層面以及續航能力方面,新車確實還有不小的提升空間,包括轉向阻力的粘手感、加速遲滯以及較高的能耗水平等,并且在靜謐性方面的把控也不是很理想,電機電流的噪聲比較擾人。不過新車智能輔助駕駛方面表現還是能帶來幾絲欣慰的,特別是人臉識別裝置以及靈敏的防碰撞預警系統等。希望廠家今后能將新車的研發重點更多放在機械素質方面,這樣不到八萬的售價才真正具有“硬核實力”。

      零跑T03
      零跑T03 網友評分 : 4.77
      參考價 : 6.58萬起

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