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    1. 2020年6款韓系新轎車將開賣 索納塔/K5齊換代

      2019年,受到中國汽車市場大環境以及自主品牌崛起等影響,韓系車型銷量出現了一定波動。但永遠不要小瞧在中國市場中略顯疲態的韓系車,在新技術、新產品不斷導入的基礎上,以現代、起亞為代表的韓系車在2020年或許會打一場翻身仗。網上車市通過梳理后發現,現代和起亞品牌將在2020年推出全新索納塔、全新名圖以及全新K5等6款重點轎車。而索納塔和K5兩款旗艦轎車齊換代,也表明了韓系車要重返中高端市場的決心。

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      菲斯塔純電動

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      菲斯塔純電動版本是韓系品牌將在2020年推出的首款車型,由于近期受到疫情影響,原定的2月18日上市可能會往后延遲。新車最大的變化就是在動力上,其搭載的電動機最大功率135kW,峰值扭矩310N.m,三元鋰動力電池組能量密度達到141.4Wh/kg,工況條件下百公里耗電量為12.7kWh,綜合續航里程為490km。對于選擇純電動轎車的消費者而言,續航里程依然是其購買的重要因素之一,菲斯塔純電動相比于合資競品車型,續航里程大幅領先,同時也接近自主中高端純電車型的最大續航。

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      合資品質搭配高續航,足以讓菲斯塔純電在市場占據一席之地。參考目前同品牌昂希諾汽油與純電動版的差價,預計菲斯塔純電動的價格在16-20萬元之間。相較于軒逸·純電,新車的配置動力更強,而起售價也將低于別克微藍等競品。在與自主品牌的較量當中,菲斯塔純電動擁有合資的裝配水準和配件質量,同時在保值率上也更有保障。

      全新索納塔(第十代)

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      自日系凱美瑞、雅閣開始,國內中型轎車設計就從原先的商務風逐漸走向運動風。在第一批90后步入30歲以后,他們已經真正意義上成為購車主力,并且更多涉足中型轎車,而此前商務風格濃厚的車型不太被他們所接受。第十代索納塔也沿用了相同的思路,針對外觀設計進行了大改,狹長的大燈組內部采用四顆顆粒狀燈源設計,“C”型日間行車燈更具特點。

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      尺寸方面,國產第十代索納塔相較海外版進行了加長,更符合國內消費者“大空間”的需求,整體尺寸更接近B+級轎車豐田亞洲龍,在主流合資B級轎車市場,用越級的車身尺寸進一步提升競爭力。動力方面新增1.5T+7DCT的動力組合,兼顧動力和操控性的同時,也得到了更好的燃油經濟性,而1.5T車型或將是新車主力銷售的車型,更貼近城市代步和家用的消費群體。

      全新名圖

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      從諜照來看,全新名圖車身更加扁平,車頭變得修長的同時,還會采用類似昂希諾的分體式頭燈組,比現款更具特點。新車側身依舊保有運動轎車的風格,且配備了旋風式雙五輻雙色輪圈。此外,側窗造型較現款也有較大變化,加入了許多鍍鉻飾條。從后窗尺寸來看,全新名圖或進行了加長。車尾是全新名圖最有特點的地方,此前曝光的諜照均沒有顯示出尾燈組的形狀。

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      此外,新車采用了類似第十代索納塔的貫穿式尾燈組,但索納塔為下貫穿式,而全新名圖為上貫穿式,兩款車也有了明顯的區隔。換代后的名圖在顏值上有顯著增長,運動程度不輸雅閣、邁騰、凱美瑞、CC等車型。動力方面,現款名圖采用1.6T和1.8L動力,全新名圖或與第十代索納塔一樣,采用新的1.5T+7DCT組合。

      全新伊蘭特

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      伊蘭特在很多人印象中都是出租車,皮實、耐用、設計簡約是它的特點。但隨著該車逐漸換代,到目前在售的領動,讓伊蘭特車系擁有更多年輕、個性化的設計。目前全新伊蘭特正在海外路試,從諜照圖來看,新車前臉進氣格柵更大,下包圍兩側的造型更加立體激進,前大燈相比現款海外車型的三角型設計帶有一定曲面弧度,更加運動。參考國內在售領動,動力搭載1.4T/1.5L發動機,根據目前的產品布局來看,全新伊蘭特預計下半年正式亮相,并有望與現款領動同堂銷售。

      起亞全新K3純電動

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      新車前臉采用封閉式格柵設計,不過黑色飾板搭配直瀑式鍍鉻飾條,撞色的搭配讓其與燃油版車型十分相似,并不像傳統“油改電”的前臉造型,因此消費者的接受度會更高。新車長寬高為4650×1780×1456mm,較燃油版車型車高有所增加,軸距保持不變依然為2700mm。

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      動力方面,全新K3純電動版搭載最大功率135kW的電動機,與菲斯塔純電動保持一致,綜合續航高達490km,優于同級競品車型。目前起亞K3已擁有汽油版和插電混動版,純電動版本也將于3月正式上市,為消費者提供更多出行選擇的同時,也成為了合資市場中為數不多的全動力覆蓋車型。

      起亞全新K5

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      起亞已經在韓國市場推出了全新K5,國產版全新K5將在4月北京車展中首發,并預計在9月上市。新車相比海外版最大的變化就是調整了前格柵樣式,內部造型改為菱形結構,較海外版波浪式結構更加簡潔。此外,國產版在引擎蓋上額外增加了兩條線條,力量感更強,而下杠、兩側出風口等部分則沒有變化。尾部同樣采用了貫穿式尾燈組設計,下方排氣布局由海外版雙邊共雙出式變為了雙邊共四出式,并保留了類似底部擴散器的結構。

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      內飾方面,海外版起亞K5采用當下比較流行的雙大屏設計,但兩塊屏幕并不處在一個平面,角度稍稍朝向駕駛位,更有利于駕駛員操作??照{控制區域由黑色鋼琴烤漆包裹,配備觸摸式按鍵,并沒有實體按鍵和旋鈕。此外,海外版還使用了旋鈕式換擋機構,未來國產版是否會引用尚不確定。動力上,國產版將用1.5T+7DCT的組合取代海外版1.6T車型,參考十代索納塔,最大功率125kW。而2.0L和2.0L混動車型,預計也會出現在國產版本上。

      索納塔十
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