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    1. 受疫情影響少出門,怎樣處理長時間不開的車?

      “受疫情影響,沒有特殊情況盡量不出門,降低感染風險!”這不單是政府的呼吁,更是對廣大醫務人員工作的支持,不管怎樣,大家也要平衡好心態,面對現實狀況,不是嗎?算算日子,大部分朋友應該在家呆了半個月有余,有充足的食物和一定范圍的活動空間,倒不至于在短期內對人身體健康產生多大的影響,可汽車是不是也能長時間不動呢?答案當然是否定的,都說沒有開壞只有放壞的車,汽車長時間不開,您會正確處理辦法嗎?下面咱們就來聊聊有關汽油車以及電動車停放的注意事項以及解決方案。

      受疫情影響少出門怎么處理長時間不開的車-圖1

      先來說說汽油車方面,作為大量電子元器件集成的產品,要啟動它的關鍵部件當然是蓄電池(電瓶),車輛即使不開,電瓶放電也是一個持續的過程,因為車輛的防盜鎖制系統、行車電腦當中所儲存的數據等在車輛停放時也都是由它供電,這也是整車上最容易老化的部件,在長時間停放的過程當中只放電不充電,很容易造成電瓶虧電最后導致著車時車輛無法啟動。

      受疫情影響少出門怎么處理長時間不開的車-圖1

      當您的車輛準備長時間停放的時候(一個星期以上),就需要特別關注電瓶問題了,比較簡單的處置方式就是拔下電瓶的負極(黑色“—”標識的一端,一般是螺絲擰緊和套環的固定方式,需要用小扳手或者其他輔助工具,只斷開負極即可,正極不需要動。不拔正極的緣由是由于負極是“搭鐵’的,過程中金屬工具同時碰到正極和汽車任何金屬部分都會短路打火。首先拔掉負極就只可能同時碰到正負極才會短路打火,幾率遠小于前者,換句話說更安全一些),拔掉負極后,車輛就處于一個完全斷電的狀態。

      當然了,這也不是最穩妥的處置方式,拔下負極后電池也處在自放電的狀態下(速度比較慢),如果您的車輛準備停放時間在一個月以上甚至更長時間,筆者還是建議您拆下電瓶(注意順序,負極先摘后裝),放置到溫度相對合適的室內,有條件的可以用12V的充電器每周給電瓶沖次電,以避免電池過渡放電導致完全虧電。斷開電瓶負極或者摘下電瓶也可能會出現一個弊端,就是部分數據很可能會初始化,行車電腦也可能會出現一些輕微的故障亂碼,但這些并不妨礙汽車的正常使用,這也是由于沒有了電量供應,車輛的ECU就會停止工作,再次通電后導致的偶發問題。

      受疫情影響少出門怎么處理長時間不開的車-圖3

      最好的方法還是定期著車,平均3-5天左右就啟動一次汽車,怠速運行20分鐘,讓發動機帶動發電機給電池充充電,如果有條件,去暢通的道路上跑半個小時效果更好,此外一個月至少打開AC開關一次。長時間不使用壓縮機,可能導致制冷效果下降。(外出動車注意自身防護,在車內也建議您帶口罩,大多數原廠車型配備的空調濾芯都是普通濾紙型濾芯,它只能過濾較大顆粉塵和花粉)。如果以上條件都不具備的話,您還可以去電商網站上買一個車用充電寶,打火啟動前先和車輛電瓶正負極相連,這也是避免打火瞬間大電流造成虧電使得電瓶徹底沒電的辦法。

      受疫情影響少出門怎么處理長時間不開的車-圖4

      車的漆面要注意兩點,有無老傷以及放置車輛的周圍環境。車輛如果有因碰撞以及其他因素造成的掉漆以及破損,您要注意了,在風吹日曬以及雨淋的過程當中,可能造成更嚴重的開裂等二次損傷。周圍環境則是注意有無樹木之類的,主要是預防鳥屎,第一是難以清潔,太難看,第二是酸性物質會慢慢腐蝕車漆,造成不可逆的損傷。筆者強烈建議購買一套全車覆蓋的車衣,這能很大程度上解決上面的問題,如果是放置在地庫的話,筆者也建議購買,在這紛紛不能出門的時候,很多家長也會帶著孩子在地庫活動活動,保不準那個熊孩子就在您的車上蹭蹭畫畫(空氣濕度比較大停車點不建議套車衣,水蒸氣往往不能揮發,會使得車身生銹,橡膠加速老化等),建議您車輛停放在空氣干燥、通風的地方,最好是車洗干凈以后套上車衣。

      受疫情影響少出門怎么處理長時間不開的車-圖5

      汽油方面,重點要說的是乙醇汽油,在除北上廣深以外,很多城市都用上了乙醇汽油,兩者在燃燒性能方面沒有太大差異,但在靜置一段時間以后(一個月左右),乙醇汽油當中的乙醇會快速吸收空氣當中的水分,加上油水不相容的特性,對導致油箱內出現分層現象,上面是又下面是水,所以在長期停放之前,最好用光油箱內剩余乙醇汽油,或者在油箱當中添加除水劑。非乙醇汽油一般來說是不會有啥太大問題的,只不過油箱是有通氣孔,會有少許的揮發,此外一箱油也不要長期存放,長時間放置的汽油表面產生的油膜可能燃燒后在進氣系統中產生過多的膠質和積碳影響發動機的正常工作。

      受疫情影響少出門怎么處理長時間不開的車-圖6

      值得提及的一點是,電動車上動力電池只是用來提供動力以及空調的冷暖風,而車上的各種用電器(電動座椅、門鎖、大燈等等)都還是使用的12V的鉛酸蓄電池供電,所以說電動車同樣需要和傳統燃油車一樣取下電池,更關鍵的是不少電動、混動車型12V蓄電池虧電的話,是不能夠通過“搭電”的方式啟動的,所以他們倆12V蓄電池的保養更要精細。此外其他方面和燃油車沒有差異,可以參照上述燃油車型,電動車型則可以省去油液部分。

      總結:無論是燃油車還是電動車都挺怕長時間不動的,作為諸多電子元器件和機械構造的綜合產品,使用的多反而故障少,畢竟車輛出廠前廠商們都針對性做過至少幾十萬公里的耐久測試,雖然受疫情影響,筆者還是建議您做好防護的同時每星期能開車出去轉一轉,打開內循環,沿著城市環路轉一轉,不單是給車的保養,同樣是自己宣泄壓抑情緒的方式,待到疫情結束,春暖花開,我們再來享受自由生活。

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