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    1. 新年換車不著急,2020年選這幾款好車不會錯!

      大家新年好!首先祝大家身體健康,工作順利。作為新年特輯的第一篇文章,筆者今天要給大家聊的是2020年我最想試駕的5款車型。每當提起汽車編輯的工作,外行總會表示令人羨慕,說真的,足跡踏遍祖國每個角落不算啥,能試到自己有購買欲望的車才算圓滿。今天給大家聊的這五款車型,會在2020年年內正式面向國內市場,都是有代表性且產品力不俗的車型,趁著新車還未上市,筆者先帶您提前來嘗嘗鮮。

      新年買車不著急2020年選這幾款不會錯-圖1

      新年買車不著急2020年選這幾款不會錯-圖2

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      推薦理由:最均衡的豪華品牌中型車。

      當我表示想試駕全新A4的時候,編輯部同事都表示十分詫異,不溫不火,沒啥特點的A4你為啥想試呢,況且來到國內還加長變成A4L了?現款A4L給筆者的駕駛感受是均衡且順從的,相比起現款3系的軟和C級的緩,它更符合我的口味,中期改款的奧迪A4確實沒有劇變,它沿著這一代車型4年的軌跡,針對用戶體驗需求的提升,做好了科技與技術配置的與時俱進,飽受詬病的中控也換新能跟上主流,此外12V輕混加入的好處也是溢于言表的。如果不滿足A4也沒關系,它還有豐富的衍生車型:A4 Avant、A4 Allroad Quattro、S4、S4 Avant,無論是個性還是性能,總有能滿足你的產品。

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       推薦理由:加上大尾翼和紅頭標,秒變Type-R,是不是替你省了幾十萬。

      作為這個價位可玩性極高的車型,思域的改裝潛力巨大,國內的三廂思域曾被不少發燒友硬改為兩廂,為啥呢?還不是和平行進口要60萬的Type-R相似度高,目前也有不少消息透露兩廂思域或將搭載高功率的1.5T發動機,馬力將超過190匹,如果后期再加裝紅頭標和大尾翼,是不是秒變Type-R。作為思域細分車型的補充,兩廂版的含金量其實并不算高,不過對于有"本田情結"的粉絲來說,它是信仰,也是非常值得期待的新車。

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      推薦理由:汽車界“蘋果”又發新品,不想體驗下嗎?

      實力比喧囂來的更為重要,就好像特斯拉的官網一樣,極簡風格,第一是產品、第二是購買入口,沒有雜亂的活動條例和廣告。這也說明了它對自身吸引力的確信,頂尖參數、7座SUV、國產后和Model 3相差不多的價格,這三點足以讓消費者掏腰包。此外Model Y肯定會比2017年開始交付的Model Y在技術上領先不少,硬件配置也有升級,您就不想試試當前最好的電動車嗎? 

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      推薦理由:沒有最好,只有更好的高爾夫。

      作為一款延續了45年的經典車型,每一代高爾夫總能讓喜歡它的人產生共鳴。針對當下年輕消費者的訴求,外觀以及內飾都得到了革新,尤其是內飾設計,有奧迪虛擬座艙的既視感,大屏加觸控的方式更有科技范。動力方面是8代高爾夫的重點,三款輕混,兩款插電混動,也標志著正式邁向電氣化,相信不久之后肯定還會有純電車型,值得期待。

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      推薦理由:最讓人有消費欲望的國產電動車。

      靜態體驗過小鵬P7的朋友,再結合24萬起的預售價,相信都會有一定的消費沖動。第一點就是參數,雖說代表不了一切,但650km的NEDC續航,在沖電還不算方便的當下,確實能緩解很大程度的續航焦慮。另外整車的制造成本不低,媲美特斯拉的參數和硬件可以印證這個觀點。第二點就是智能,具有深度學習能力的車機以及L3級別的駕輔系統確實讓人期待。

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      在當下的汽車市場上,除去廣告營銷真正值得購買的產品并不多,今天聊的這幾款車型要么在品牌積淀要么在功能創新上都有自己的特點和優勢。作為新年的重磅車型也是同級別當中的佼佼者,筆者推薦您把它們劃入新年換車的重點考慮清單,同時筆者也希望能夠在新的一年當中逐個體驗,后續也將會帶來更加詳細的報道,敬請關注網上車市。

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