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    1. 綜合路況續航能力到底如何? 首試廣汽豐田iA5

      近年來,關于中國車市除了新能源之外,受大眾熱議的還有中國汽車市場進入了寒冬期的話題,不過,以廣汽豐田為代表的部分日系品牌,呈現出逆流而上的態勢,從最近公布的銷量數據來看,2019年1-11月,廣汽豐田累計銷售62.42萬輛,同比增長16%,其中,混合動力車型的增長勢頭迅猛,可見消費者對于節能減排的理念越來越重視。為此,廣汽豐田洞察到市場的需求,并推出首款量產純電動轎車——廣汽豐田iA5。

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      廣汽豐田iA5作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車,懸掛廣汽的Logo算是意料之內,不過,iA5在廣汽豐田的工廠生產,運用廣汽豐田優異品控流程,提出200多項改善要求,涉及裝配精度、車身涂面、行駛噪音,甚至轉向燈亮度等細節之處,并采用廣汽豐田品質檢查體制及管理方式為iA5制定檢查標準,確保iA5品質穩定性。那這款純電動新車有何特征呢?

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      提到純電動車,大家最先關注的當屬續航里程,廣汽豐田iA5是目前國內合資車企中首款綜合續航里程達510km的純電轎車,搭載寧德時代新一代NCM 811三元鋰電池,電池組能量密度高達170Wh/kg,NEDC綜合工況續航里程510km,60km/h等速續航里程630km。它的實際駕乘感受到底如何?我們開始體驗吧!

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      通過在擁堵道路、高速公路和蜿蜒山路等路況行駛后,廣汽豐田iA5的整體續航能力還表現的不錯,出發前續航里程為506公里,經過了兩百多公里的路程后,續航里程接近300公里,百公里電耗為14.3kWh,與官方公布的13.1kWh相差并不多。此外,iA5的行駛質感讓我印象深刻,不但加速迅猛,而且還十分線性,電門和剎車的調校十分靈敏,并且在能力回收設置方面有著不錯的舒適性,并不會出現特別明顯的拉拽感,配合水平較高的NVH效果,整車的駕控樂趣和乘坐舒適性,相比同價位的燃油車型有過之而無不及。

      廣汽豐田iA5

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