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    1. 瑪莎拉蒂經銷商增至50家 銷量目標增五成

      瑪莎拉蒂旗下首款SUV車型今年在中國正式上市,新車采用網上預訂,首批100輛配額18秒售罄。本屆廣州車展期間,瑪莎拉蒂中國銷售總監高孟雄先生接受了網上車市采訪,詳細介紹了瑪莎拉蒂現階段市場、渠道網絡及未來發展規劃。

      瑪莎拉蒂經銷商增至50家 銷量目標增五成-圖1

      網上車市:對于明年的銷量預期如何,相比今年有什么提升?

      高孟雄:明年的銷量相比今年一定會增加。今年Levante的交車是8月份,只有小半年,但明年有全年的交車,因此銷量肯定會上漲,上漲起碼50%,但最終依然是取決于生產量。但是,工廠給的生產配額是動態的,我希望能爭取到更多。

      網上車市:隨著全球新能源市場的不斷拓展和崛起,保時捷此前發布了純電動車Mission E,作為競爭對手的我們在新能源這方面是如何考慮的?

      高孟雄:我們在這方面主要依托母集團,母公司FCA集團在新能源方面有很多的動作。FCA集團已經與谷歌合作研發全自動智能駕駛汽車,并在電動車方面進行多次研究。這些技術一旦成熟后,會先在量產車上運用,積累經驗,技術成熟后會轉到瑪薩拉蒂、法拉利等高端車品牌。在2018年底至2019年初的時候,電動車即會下線。目前,全智能的自動駕駛汽車的研發進展順利,何時運用到瑪莎拉蒂還不清楚。

      網上車市:Levante的正式推出,使瑪莎拉蒂邁進競爭激烈的SUV市場,目前這款車的在中國市場的銷量情況如何?是否會在SUV市場布局更多產品?

      高孟雄:今年Levante在4月的北京車展上市,通過天貓首發,18秒賣了100臺。從8月到今天已經收到6500個訂單,交付了2500臺新車,今年的生產配額肯定是無法滿足定單需求了。

      目前我們已經跟工廠部門合作,希望可以拿到更多的配額,但難度不小,中國是第一個開始供貨的市場,8月份到貨中國,9月份到歐洲,10月份到美國,歐美上市后,給中國調節的空間不大,目前我們已派了同事到工廠,專門跟工廠搶單,希望能夠拿到更多定單,縮短客戶等待時間。

      而今年的銷量則取決于工廠能給予我們的定單數量。如果定單能夠滿足,銷售量就會多一點,如果滿足不了,我們則盡力爭取。在等待期間,我們也給客戶準備很多活動,例如:試駕其他車型,為準車主安排車主活動,如拉力賽、賽道試駕、意大利文化活動、歌劇、音樂節演出等另一方面,我們盡量在明年給中國客戶多爭取一些定單,縮短等待的時間。

      我們是大品牌,但是小工廠,產品有限,同時我們一直堅持手工定制,成本較高,工業化生產速度較慢,因此在短時間內很難提高生產量。但是我們在堅持瑪莎拉蒂品牌的特色的同時,也會盡量為客戶盡量縮短等待時間。

      網上車市:剛提到產能有限,那瑪莎拉蒂是否會在這方面進行擴充?

      高孟雄:目前不會,工廠目前已經開足馬力,暫時不會在其他地方再建工廠了。

      網上車市:明年,瑪莎拉蒂有無全新車型?

      高孟雄:暫時沒有。因為今年上了兩款車,全新總裁和SUV Levante。全新總裁有標準版、豪華版和今天首發的運動版。明年的任務是給Levante爭取更多的生產配額,另外繼續保持與我們越來越年輕的車主的溝通。

      從車主來看,Ghibli車主基本上年齡在32歲左右,Levante上市至今的車主平均年齡也在36歲,總裁車主平均年齡38歲,都屬于較為年輕的人群?,F在,我們基于年輕人喜歡的方式與年輕車主溝通。例如,在天貓發布新車、通過一嗨租車試駕、電郵電競平臺以及微信平臺傳播。

      詳細介紹一下與一嗨的合作。目前,我們全國有48家經銷商,到年底達到50家。但我們希望在經銷商有限的線下覆蓋的同時,實現盡可能多的線上覆蓋,通過天貓和互聯網的能量將我們的品牌傳到更多的地方,但通過什么樣的方式對接更遠地方的客戶,是一個問題。舉例說明,Levante在天貓首發時,18秒內售出的100臺中,有20%的客戶來自四、五線城市。如果沒有互聯網的話,我們可能丟掉20%的客戶,但互聯網為我們帶來了這20%的客戶,他們想要試駕,卻沒有4S店。但通過跟一嗨租車公司的合作,通過他們全國2200多個網點,基本上可以涵蓋全國四、五線城市,通過其提供四、五線城市的試駕車,為客戶提供試駕體驗,試駕費用我們也可以進行支持。我們一直會保持探索,通過更多年輕人喜歡的方式來接觸他們。

      網上車市:剛才提高訂單量遠大于配額,很多人都在等車,隨著用戶增加,訂單量會持續增加,工廠繼續保持這些的手工定制,會不會使等待的人更多,有無更好的辦法,縮短大家等待的時間?會不會增加生產線?

      高孟雄:生產線已經設計好了,不會因為短期的定單需求的旺盛或減緩而調換生產線的工藝。

      瑪莎拉蒂是一個擁有百年歷史沉淀的品牌,我們不會與其他品牌比較,這102年來我們始終堅持意大利設計,手工定制,賽道基因和舒適的駕駛體驗,專心做自己,到今天也沒有變。所以,我們不會因為定單的增長而放棄手工定制,減少成本,我們肯定不會。

      至于如何縮短等待的時間,我們特別派了同事到工廠“搶”定單??偛吭诎才哦▎螘r候,會因為調整生產配配額會產生小的生產碎片,我們爭取把這些碎片都能搶到中國,減少中國市場上定單等待的時間。此外,我們會主動引導客戶的定制需求。比如說,曾經有一款出現供應短缺,有一款特別的白漆受到客戶喜愛,但由于工藝復雜,選擇就會加長等待的時間。我們就會引導客戶,讓其選擇其他顏色。其實,客戶在某一個時間對顏色的追求是會發生變動的。我們盡可能根據定單的情況,引導客戶的定制需求,盡可能讓生產比較慢或者形成等待的配置不要累積太多的訂單。

      網上車市:Levante目前在哪個區域賣的比較好?

      高孟雄:目前看不出來,因為全國訂單都還在等。相對來說,訂單排的較短的可能是西南地區,可能受到了經濟的影響。西南地區本來是SUV的大市場,但是訂單量低于我們的預期。北京、上海對新事物接受很快,訂單量很多。東北地區也賣的不錯,Levante是四驅車,現在臨近冬天,這款車在冰雪地區也很受歡迎。江浙、廣州有很多人在關注這款車型,這些地方的定單都不錯。

      Levante這款車給瑪莎拉蒂提升了知名度?,斏僖恢笔切”娖放?,并不是有很多人知道瑪莎拉蒂,不了解瑪莎拉蒂的車型。Levante車型讓很多人知道瑪莎拉蒂,知道了瑪莎拉蒂有哪些車型,知道Ghibli和Levante都不到100萬,也讓很多人知道瑪莎拉蒂并非遙不可及。

      比如,我們首款低于百萬級價格的車型Ghibli轎車,就已有很多的年輕車主,有很多網絡主播、網紅、微商、網游電競的主播、剛工作的年輕人。所以我們為Ghibli專門設計了金融產品。除了金融、分期等手段,其他手段我們也在想,盡可能降低年輕人購買該車的門檻,比如我們有三年免費保養。因此現在有更多年輕人跨過門檻,通過分期、租賃的方式購買我們的車。租賃的一大好處是在北京、上海等限牌城市,通過租賃的方式可以先駕駛車輛,之后再辦理過戶,這些都是我們替年輕人著想的辦法。

      網上車市:瑪莎拉蒂全球目標是50000輛,中國市場占多少?

      高孟雄:基本上,中國市場占全球市場的四分之一,中國分別是總裁和Levante的全球最大市場。但是占了多少現在無法確定,因為這是一個動態的數據,取決于年底能拿到多少車。不過,原來中國市場的目標是12000臺,現在已經超過這個目標了。(網上車市 2016年11月21日 北京報道)

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      網友對Levante的印象

      網友評分 : 4.24
      級別 : SUV
      綜合油耗平均值 : 9.93L
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